Il sistema nazionale di tracciabilità dei rifiuti si evolve, introducendo la geolocalizzazione dei veicoli adibiti al trasporto di rifiuti speciali pericolosi. Questa implementazione è stata pensata per offrire una visione più chiara e verificabile delle movimentazioni, ma il termine per la piena operatività della trasmissione dati è stato posticipato al settembre 2027. Il rinvio consentirà agli operatori e al sistema di adeguarsi alle nuove specifiche tecniche, pur mantenendo saldi gli obiettivi di trasparenza e controllo.
Dettagli dell'aggiornamento normativo e implicazioni future
Il Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica (Mase) ha stabilito, tramite un decreto direttoriale emanato il 12 ottobre 2026 e pubblicato il 14 ottobre, il posticipo al 13 settembre 2027 per l'obbligo di inviare al Registro Elettronico Nazionale per la Tracciabilità dei Rifiuti (RENTRI) i dati relativi ai percorsi dei mezzi che movimentano rifiuti speciali pericolosi. La decisione, maturata dopo un confronto con gli operatori del settore, definisce anche i requisiti tecnici per i sistemi di rilevazione, le procedure di trasmissione e le normative per la conservazione delle informazioni. È fondamentale sottolineare che il rinvio riguarda esclusivamente la trasmissione dei dati di geolocalizzazione al RENTRI, e non l'obbligo di installare i dispositivi GPS sui veicoli. Quest'ultimo, per i mezzi registrati nella categoria 5 dell'Albo nazionale gestori ambientali, resta fissato al 30 giugno 2026, con la previsione di cancellazione d'ufficio per i veicoli non conformi dal 1° luglio 2026. Le nuove disposizioni tecniche prevedono che i sistemi di geolocalizzazione registrino i punti di transito con una frequenza massima di tre minuti e un'accuratezza di 10 metri, a meno di interruzioni del segnale satellitare. Questi dati dovranno poi essere associati ai Formulari di Identificazione dei Rifiuti (FIR) e trasmessi al RENTRI attraverso interfacce dedicate, senza un invio continuo in tempo reale. Un'ulteriore semplificazione riguarda l'identificazione dei veicoli, per cui sarà sufficiente utilizzare la targa, eliminando la necessità di associare il numero di telaio al dispositivo GPS. L'obiettivo è collegare le informazioni sui rifiuti movimentati con quelle relative agli spostamenti dei mezzi, creando un quadro più completo e verificabile della gestione dei rifiuti.
L'introduzione della geolocalizzazione per il trasporto dei rifiuti rappresenta un passo significativo verso una maggiore trasparenza e controllo. Permetterà di monitorare con precisione i tragitti, contribuendo a prevenire pratiche illecite e a ottimizzare la logistica. Tuttavia, è essenziale che le imprese di trasporto vengano supportate adeguatamente in questa transizione, con strumenti e indicazioni chiare per evitare oneri eccessivi e garantire una corretta implementazione delle nuove normative. La qualità dei dati raccolti e la capacità di integrarli efficacemente nel sistema saranno determinanti per il successo di questa iniziativa, che mira a rendere il settore dei rifiuti più sicuro e sostenibile.
